Repuestos de Motor para Mercedes-Benz OM904 / OM906 (Subconjuntos, Camisas, Cojinetes, Válvulas y Componentes)

En Mecánica Pesada SA disponemos de un stock integral de componentes de motor 0km (subconjuntos de pistón, aros, pernos, camisas de cilindro, o-rings de camisa, cojinetes de biela y bancada, válvulas de admisión y escape, inyectores de aceite de block, bombas de aceite, juegos de juntas y retenes) para la serie modular de motores diésel de 4 y 6 cilindros en línea con gestión electrónica de inyección por unidades bomba PLD/PDE y 3 válvulas por cilindro: OM 904 / OM 904 LA (4,2 Litros) y OM 906 / OM 906 LA (6,4 Litros).

Comercializamos repuestos fabricados bajo rigurosas especificaciones de equipo original (marcas Mahle, Kolbenschmidt - KS, Glyco, Sabó, Spaal, PDC, Eristic y ABR Brasil), garantizando la correcta tolerancia de rectificación, ajuste de luz de aceite y resistencia mecánica para el transporte urbano, de media y larga distancia, y maquinaria pesada.

Resumen Técnico por Familia de Motor

• Familia OM 904 / OM 904 LA (4 Cilindros en Línea — 12V OHV — Diámetro 102,00 mm — 4.249 cc): Motor diésel de 4 cilindros en línea de 4,25 litros sobrealimentado e intercooler con tapa de cilindros de 3 válvulas por cilindro (2 de admisión y 1 de escape). Subconjuntos de pistón con perno de $40\text{ mm}$ (diámetro de cilindro $102,00\text{ mm}$ en medidas STD, $+0,50\text{ mm}$ y $+1,00\text{ mm}$) con pozo tazón de combustión optimizado para el patrón de inyección PLD y galería interna para refrigeración por pulverizadores de aceite. Incluye camisas de cilindro húmedas terminadas de $102,00\text{ mm}$ con kit de o-rings de vitón, cojinetes de bancada (5 apoyos) y biela en aleación bimetálica reforzada en STD y sobremedidas ($0,25\text{ mm}$ a $1,00\text{ mm}$), válvulas de admisión y escape con vástago de $8\text{ mm}$, bomba de aceite de alto flujo y juego de juntas de motor con junta de tapa de cilindros individual o monobloc según versión.

• Familia OM 906 / OM 906 LA (6 Cilindros en Línea — 18V OHV — Diámetro 102,00 mm — 6.374 cc): Motor diésel de 6 cilindros en línea de 6,37 litros con tapa de 18 válvulas (3 por cilindro) e inyección PLD. Subconjuntos de pistón con perno de $40\text{ mm}$ (diámetro $102,00\text{ mm}$ en STD, $+0,50\text{ mm}$ y $+1,00\text{ mm}$), camisas de cilindro húmedas de $102,00\text{ mm}$, cojinetes de bancada (7 apoyos) y biela en aleación Aluglide/Glyco bimetálica, inyectores de aceite de block (jet cooling) y juego de juntas de motor completo.

Aplicaciones Habituales en Argentina

• OM 904 / OM 904 LA (4 Cilindros): Camiones livianos y medianos Mercedes-Benz L 712 C, L 914, Accelo 915 C, Atego 1015, chasis de colectivos y miniómnibus urbanos (LO 814, LO 914, LO 915, OF 1218, OH 1115 L-SB) y equipamiento industrial/agrícola.

• OM 906 / OM 906 LA (6 Cilindros): Camiones semipesados y de media/larga distancia Mercedes-Benz L 1218, L 1318, L 1622, L 1624, Atego 1418, Atego 1725, Atron 1624, Atron 1720, chasis de ómnibus urbanos e interurbanos (OF 1417, OF 1418, OH 1518, OH 1621 L-SB, O 500 M / U) y cosechadoras de gran porte o maquinaria vial.

Notas Técnicas para el Taller

• Arquitectura Modular de Cilindro (Diámetro 102,00 mm) y Compatibilidad Cruzada: Las familias OM 904 y OM 906 comparten el diámetro nominal de boca ($102,00\text{ mm}$), el perno de pistón ($40\text{ mm}$), las camisas de cilindro y los componentes del conjunto de válvulas (3 válvulas por boca: 2 admisión / 1 escape). A pesar de compartir este conjunto móvil, los planos técnicos de bloques de motor (4 cilindros vs 6 cilindros), cigüeñales (5 bancadas vs 7 bancadas) y árboles de levas son independientes.

• Esquema de 3 Válvulas por Cilindro y Balancines: Comprobar el ajuste de luz de válvulas en frío utilizando la plantilla de reglaje específica para el puente doble de admisión y la válvula única de escape. Verificar el estado de las guías y los retenes de vástago de $8\text{ mm}$.

• Asentamiento de Camisas Húmedas y O-Rings: Al armar el conjunto térmico, verificar la altura de protrusión de la pestaña de la camisa de $102,00\text{ mm}$ sobre la cara plana del block de cilindros. Colocar siempre o-rings de vitón nuevos para asegurar la estanqueidad entre la camisa y el cárter de aceite. Respetar la luz de aceite en los apoyos de biela y bancada ($0,030\text{ mm}$ a $0,075\text{ mm}$) para garantizar la lubricación constante de las unidades bombas PLD y de los picos pulverizadores de refrigeración de pistón.

Consultanos en Mecánica Pesada SA indicando la medida de sobremedida que requiere tu rectificadora. Despachamos en el día desde Córdoba hacia todo el país.

Aviso Legal: Comercializamos repuestos alternativos de primera calidad. La marca Mercedes-Benz y las denominaciones OM904 y OM906 se citan exclusivamente con el prefijo "para" a modo de referencia de compatibilidad e identificación del producto, bajo amparo legal.