Repuestos de Motor para Mercedes-Benz OM654 / OM654 LA (Subconjuntos, Camisas, Cojinetes, Válvulas y Componentes)

En Mecánica Pesada SA disponemos de un stock integral de componentes de motor 0km (subconjuntos de pistón, aros, pernos, camisas de cilindro, cojinetes de biela y bancada, válvulas de admisión y escape, cunas de levas, árboles de levas de admisión y escape, kits de distribución por cadena, bombas de aceite, juegos de juntas y retenes) para la nueva generación modular diésel de 4 cilindros en línea con block de aluminio, recubrimiento NANOSLIDE® e inyección directa Common Rail de alta presión: OM 654 / OM 654 LA (2,0 Litros CDI / Turbo e Bi-Turbo).

Comercializamos repuestos fabricados bajo rigurosas especificaciones de equipo original (marcas Mahle, Kolbenschmidt - KS, Nural, Glyco, Sabó, Spaal, PDC y ABR Brasil), garantizando la exacta tolerancia dimensional de rectificación, ajuste de luz de aceite y máxima durabilidad mecánica para utilitarios y vehículos de gama superior.

Resumen Técnico por Familia de Motor

• Familia OM 654 / OM 654 LA (4 Cilindros en Línea — 16V DOHC CDI — Diámetro 82,00 mm — 1.950 cc): Motor diésel de 4 cilindros en línea $1.950\text{ cc}$ DOHC de 16 válvulas con block totalmente de aluminio y cilindros con recubrimiento antifricción. Subconjuntos de pistón forjados con pozo tazón de geometría escalonada para inyección de alta presión y fresados para 4 válvulas por cilindro (diámetro $82,00\text{ mm}$ en medida STD), conjuntos de pistón, aros y pernos, camisas de cilindro de $82,00\text{ mm}$, cojinetes de bancada (5 apoyos) y biela en aleación bimetálica en STD y sobremedidas, cunas de árbol de levas completas con árboles de levas de admisión y escape, kit de distribución por cadena trasera, bulones de tapa de cilindro de alta tracción y juego de juntas de motor con junta de tapa de cilindros en acero multilámina (MLS).

Aplicaciones Habituales en Argentina

• OM 654 / OM 654 LA (2,0L CDI 1.950 cc): Utilitarios pesados, furgones y combis Mercedes-Benz Sprinter 315 CDI, 415 CDI, 515 CDI / 517 CDI (líneas modernas a partir de 2021/2022/2023), utilitarios Vito / Viano (W447), automóviles Mercedes-Benz Clase C 220d / C 300d (W205, W206), Clase E 220d / E 300d (W213), Clase A 200d / A 220d (W177), CLA 200d / 220d (C118), GLA 200d / 220d (H247), GLB 200d / 220d (X247) y SUV GLC 220d / GLC 300d (X253, X254).

Notas Técnicas para el Taller

• Pistones de Acero en Block de Aluminio: A diferencia del motor OM651 (que empleaba pistones de aluminio en block de fundición), el OM 654 introduce la combinación tecnológica de pistones de acero en un bloque de aluminio con tratamiento de paredes NANOSLIDE®. Es crítico no alterar las tolerancias de holgura entre pistón y cilindro especificadas de fábrica.

• Distribución Trasera y Cuna de Árboles de Levas: El sistema de distribución por cadena y engranajes está ubicado en la cara posterior del motor (lado volante de inercia). Al reemplazar o rearmar la cuna con los árboles de levas de admisión y escape, utilizar las herramientas de alineación y calado específicas y aplicar el torque prescrito para evitar tensiones sobre las guías de válvulas.

• Junta de Tapa Multilámina MLS y Bulonería: La junta de tapa de cilindros monobloc de acero multilámina exige un plano perfecto de la superficie del block de aluminio. Reemplazar siempre los bulones de tapa de cilindro por nuevos y efectuar el torque angular en fases fijadas por manual de taller. Controlar las luces de aceite en biela y bancada para preservar la lubricación del turbocompresor y los chorros de aceite (jet cooling) dirigidos al fondo del pistón.

Consultanos en Mecánica Pesada SA indicando la medida de sobremedida que requiere tu rectificadora. Despachamos en el día desde Córdoba hacia todo el país.

Aviso Legal: Comercializamos repuestos alternativos de primera calidad. La marca Mercedes-Benz y las denominaciones OM654 y OM654 LA se citan exclusivamente con el prefijo "para" a modo de referencia de compatibilidad e identificación del producto, bajo amparo legal.