Repuestos de Motor para Mercedes-Benz OM636 (Subconjuntos, Camisas, Cojinetes, Válvulas y Componentes)

En Mecánica Pesada SA disponemos de un stock integral de componentes de motor 0km (subconjuntos de pistón, aros, pernos, camisas de cilindro, cojinetes de biela y bancada, válvulas de admisión y escape, cadenas de distribución, bombas de aceite, juegos de juntas y retenes) para la clásica línea diésel de 4 cilindros en línea OM 636 y OM 636.9 (1.7 Litros / 1.8 Litros) de inyección indirecta con precámara de combustión.

Comercializamos repuestos fabricados bajo rigurosas especificaciones de equipo original (marcas Mahle, Kolbenschmidt - KS, Monopol, Glyco, Sabó, Spaal, PDC y ABR Brasil), garantizando la correcta tolerancia de rectificación, ajuste de luz de aceite y máxima durabilidad para utilitarios, automotores clásicos, estacionarios y maquinaria pesada o agrícola.

Resumen Técnico por Familia de Motor

• Familia OM 636 (4 Cilindros en Línea — 1,7L / 1,8L — Diámetro 75,00 mm / 76,00 mm): Motor diésel de 4 cilindros en línea OHV (árbol de levas en el block accionado por engranajes/cadena) de 8 válvulas con precámara de combustión incorporada. Subconjuntos de pistón con perno de $22\text{ mm}$ o $24\text{ mm}$ (diámetro nominal $75,00\text{ mm}$ en versiones iniciales y $76,00\text{ mm}$ en evoluciones, disponibles en STD y sobremedidas $+0,50\text{ mm}$ y $+1,00\text{ mm}$) con pozo tazón en la cabeza para precámara. Incluye camisas de cilindro semiterminadas, cojinetes de bancada (3 apoyos) y biela en aleación bimetálica en STD y sobremedidas ($0,25\text{ mm}$ a $1,00\text{ mm}$), válvulas de admisión (ángulo a 45°) y escape (ángulo a 45°), retenes/empaquetadura trasera de cigüeñal y juego de juntas de motor con junta de tapa de cilindros en grafito reforzado.

Aplicaciones Habituales en Argentina

• OM 636 (4 Cilindros): Automóviles clásicos Mercedes-Benz 170 Sb / 170 Db / 180 D (W120, "Ponton"), utilitarios Unimog 411, guinches, autoelevadores clark, tractores agrícolas, grupos electrógenos, motobombas y adaptaciones marinas diésel.

Notas Técnicas para el Taller

• Variación de Diámetro Nominal y Perno de Pistón: Verificar en la mesa de desarme el diámetro exacto de la boca del cilindro ($75,00\text{ mm}$ en variantes iniciales de $1.697\text{ cc}$ vs. $76,00\text{ mm}$ en variantes de $1.767\text{ cc}$) y el diámetro del perno de pistón ($22\text{ mm}$ o $24\text{ mm}$) antes de definir el subconjunto.

• Cigüeñal de 3 Apoyos y Sello Trasero: El cigüeñal del OM 636 apoya sobre 3 bancadas principales. Se debe prestar especial atención al estado del muñón de bancada trasera y al ajuste de la empaquetadura tipo soga (soguita de grafito) o retén sintético para evitar pérdidas de aceite hacia la carcasa del volante de embrague.

• Precámaras de Combustión y Plano de Tapa: Al rectificar la tapa de cilindros de fundición, comprobar que la boquilla/perla de la precámara de combustión no sobresalga del plano ciego ni quede desalineada, asegurando la correcta luz entre válvulas y cabeza de pistón al torquear la bulonería.

Consultanos en Mecánica Pesada SA indicando la medida de sobremedida que requiere tu rectificadora. Despachamos en el día desde Córdoba hacia todo el país.

Aviso Legal: Comercializamos repuestos alternativos de primera calidad. La marca Mercedes-Benz y la denominación OM636 se citan exclusivamente con el prefijo "para" a modo de referencia de compatibilidad e identificación del producto, bajo amparo legal.