Repuestos de Motor para Mercedes Benz M272 / M272 V6 (2.5L / 3.0L / 3.5L — Sedanes, Coupés y SUVs)

En Mecánica Pesada SA disponemos de la línea completa de repuestos internos de motor 0km en medida estándar (STD) para la reparación y rearmado de la familia naftera de 6 cilindros en V (V6 a 90°) con inyección multipunto/directa (CGI), tapa de 24 válvulas (4 por cilindro) y variadores de fase continuos VVT en admisión y escape: familia Mercedes Benz M272 (versiones E25 de 2.5L, E30 de 3.0L y E35 de 3.5L).

Comercializamos repuestos de alta precisión dimensional bajo estrictas normas de calidad para restaurar la compresión, estanqueidad, el correcto equilibrado dinámico y la presión de lubricación de la planta motriz.

Componentes y Repuestos Disponibles (Línea 0km STD)

• Subconjuntos y Conjuntos de Motor: Pistones reforzados de aleación en medida STD (configurados con el tazón y altura de compresión según la cilindrada y variante de inyección), pernos de pistón y juego de aros de compresión/rasca aceite de alta precisión.

• Camisas de Cilindro: Camisas terminadas en medida STD, listas para inserción y rectificado final de block de aluminio.

• Cojinetes de Bancada y Biela: Juegos de cojinetes en aleación bimetálica/trimetálica reforzada en medida STD (así como sobremedidas bajo pedido técnico), diseñados para soportar las exigencias de trabajo sobre la línea del cigüeñal.

• Bielas de Motor: Bielas forjadas de alta resistencia individuales o en conjunto de 6 unidades alineadas y escuadradas con bujes de pie de biela montados a cota.

• Cigüeñal 0km: Cigüeñal forjado sobre 4 apoyos principales de bancada (con muñones a 30° para lograr un intervalo de encendido parejo a 120°), balanceado dinámicamente.

• Juegos de Juntas y Retenes: Kits de estanqueidad de bloque y retenes de bancada/distribución.

Resumen Técnico del Motor

• Familia: Mercedes Benz M272 (E25 / E30 / E35)

• Arquitectura: 6 Cilindros en V a 90° (Nafta) — Doble árbol de levas por bancada (DOHC - 4 árboles en total) — 24 Válvulas (4 por cilindro: 2 de admisión y 2 de escape) con variadores de fase VVT continuos en los 4 árboles de levas y eje balanceador contrarrotante en el centro de la V.

• Cilindrada: $2.496\text{ cc}$ (2.5L) / $2.996\text{ cc}$ (3.0L) / $3.498\text{ cc}$ (3.5L).

• Diámetro de Cilindro (Boca): $88,00\text{ mm}$ (2.5L / E25) — $88,00\text{ mm}$ (3.0L / E30 con carrera de $82,10\text{ mm}$) — $92,90\text{ mm}$ (3.5L / E35 con carrera de $86,00\text{ mm}$).

• Apoyos de Cigüeñal: 4 bancadas principales. (Nota sobre la ficha técnica: Las especificaciones puntuales sobre cotas de alzadas de levas o diámetros exactos de vástagos y platos de las válvulas de admisión/escape no figuran en las fichas del bloque del semiarmado alojadas en el sistema, por lo que se cotizan según el código de pieza o muestra física).

Aplicaciones Habituales en Argentina

• Automóviles, Sedanes y Coupés:

  • Mercedes Benz C 230 / C 280 / C 300 / C 350 (Líneas W203 y W204).

  • Mercedes Benz E 280 / E 300 / E 350 / E 350 CGI (Líneas W211 y W212).

  • Mercedes Benz S 350 / S 400 Hybrid (Línea W221).

  • Mercedes Benz CLK 280 / CLK 350 (Línea C209).

  • Mercedes Benz CLS 280 / CLS 300 / CLS 350 / CLS 350 CGI (Línea C219).

• Roadsters y Convertibles:

  • Mercedes Benz SLK 280 / SLK 300 / SLK 350 (Línea R171).

  • Mercedes Benz SL 350 (Línea R230).

• SUVs y Crossovers:

  • Mercedes Benz ML 350 / ML 350 4MATIC (Línea W164).

  • Mercedes Benz GLK 280 / GLK 300 / GLK 350 4MATIC (Línea X204).

  • Mercedes Benz R 280 / R 300 / R 350 4MATIC (Línea V251).

Notas Técnicas para el Taller y Rectificadora

• Análisis de Evolución y Compatibilidad (M272 V6 vs M112 V6): Aunque la familia M272 sucede a la anterior M112 manteniendo la V a 90° y el eje balanceador central, introduce un bloque de arquitectura DOHC con tapa de 24 válvulas (4 por cilindro frente a las 3 por cilindro del M112) y variadores VVT continuos en los 4 árboles de levas. Los pistones, bielas, cigüeñales y componentes de distribución responden a planos técnicos totalmente independientes y no son intercambiables entre ambas familias.

• Selección por Cilindrada e Inyección: Al encargar los repuestos internos, es imprescindible verificar el código grabado en el block (ej. M272.920, M272.940, M272.960, M272.980), ya que varían las alturas de compresión de los pistones y la cabeza del pistón en las versiones de inyección directa CGI.

• Luz de Aceite de Montaje: El ajuste de los cojinetes sobre las 4 bancadas principales y las 6 bielas se debe realizar manteniendo la luz de aceite de fábrica ($0,020\text{ mm}$ a $0,040\text{ mm}$). Esta tolerancia es fundamental para sostener la presión del circuito que alimenta los variadores de fase VVT continuos y la lubricación del eje balanceador en la V del bloque.

Consultanos en Mecánica Pesada SA con el código de tu motor M272 para asesorarte y armarte el presupuesto técnico. Despachamos en el día desde Córdoba hacia todo el país.

Aviso Legal: Comercializamos repuestos alternativos y componentes de alta calidad. La marca Mercedes Benz y las denominaciones M272, Clase C, Clase E, CLK, CLS, SLK, ML y GLK se citan exclusivamente con el prefijo "para" a modo de referencia de compatibilidad e identificación del producto, bajo amparo legal.