Motor Semiarmado para Mercedes Benz OM654 / OM654 LA (2.0L CDI — Block, Cigüeñal, Bielas, Subconjuntos y Cojinetes)

En Mecánica Pesada SA disponemos de motores semiarmados 0km nuevos en medida estándar (STD) para la nueva generación diésel utilitaria y comercial de 4 cilindros en línea de aluminio con tecnología recubrimiento NANOSLIDE, inyección directa Common Rail de alta presión, tapa de 16 válvulas y distribución trasera por cadena y engranajes: OM 654 / OM 654 LA (1.950 cc / 2,0 Litros). Una solución integral "llave en mano" para el taller, la flota de transporte y la logística utilitaria moderna, armados bajo tolerancias estrictas con repuestos de alta calidad y componentes 0km nuevos.

Componentes Incluidos en el Semiarmado (Todos 0km STD)

• Block de motor: Nuevo 0km de aluminio liviano de alta resistencia con revestimiento NANOSLIDE en los cilindros, plano ciego e inspección de alojamientos de bancada bajo norma.

• Cigüeñal: Nuevo 0km forjado de alta resistencia sobre 5 apoyos principales de bancada, balanceado dinámicamente.

• Bielas: Conjunto de 4 bielas nuevas de alta tracción alineadas y escuadradas con bujes de pie de biela montados.

• Subconjunto / Camisas: Pistones de acero forjado/reforzado de $82,00\text{ mm}$ de diámetro en medida STD (con tazón de combustión escalonado para inyección CDI de alta presión, fresado para 4 válvulas por cilindro y canal interno de enfriamiento para jet cooling), aros de compresión/rasca aceite, pernos y camisas de cilindro terminadas en medida STD de $82,00\text{ mm}$ de diámetro interior.

• Árbol de levas / Mandos: Alojamiento y mandos de distribución trasera inspeccionados bajo especificación técnica de fábrica.

• Cojinetes: Juego de cojinetes de bancada (5 apoyos) y biela en aleación bimetálica reforzada en medida STD, montados con su correspondiente luz de aceite de fábrica.

Resumen Técnico por Familia de Motor

• Familia OM 654 / OM 654 LA (4 Cilindros en Línea — 1.950 cc — Diámetro 82,00 mm — Carrera 92,30 mm — Medida STD): Motor diésel de última generación de 4 cilindros en línea, inyección directa Common Rail de alta presión y tapa de 16 válvulas (4 por cilindro: 2 de admisión y 2 de escape) impulsadas por doble árbol de levas a la cabeza (DOHC) accionados por distribución trasera. Subconjuntos de pistón reforzados con tazón de combustión optimizado (diámetro de cilindro $82,00\text{ mm}$ en medida STD). Incluye camisas de cilindro terminadas de $82,00\text{ mm}$, cojinetes de bancada sobre 5 apoyos principales y cojinetes de biela en aleación de alta resistencia en medida STD. (Aclaración técnica: Las especificaciones exactas sobre diámetros de cabeza y vástagos de válvulas corresponden a la tapa de cilindros, componente que no integra el semiarmado).

Aplicaciones Habituales en Argentina

• Utilitarios y furgones de última generación:

  • Mercedes Benz Sprinter 315 CDI, Sprinter 415 CDI, Sprinter 515 CDI (Línea W910 / W907 con motorización de nueva generación).

  • Mercedes Benz Vito 114 CDI / Vito 116 CDI / Vito 119 CDI (Línea W447 actualizada).

• Automóviles y SUVs:

  • Mercedes Benz C 200 d / C 220 d (W205 / W206).

  • Mercedes Benz E 220 d (W213).

  • Mercedes Benz GLC 220 d / GLA 200 d.

Notas Técnicas para el Taller

• Plataforma Moderna de Aluminio ($82,00\text{ mm}$ vs OM651 $83,00\text{ mm}$): A diferencia de la generación previa OM651 (block de hierro de $83,00\text{ mm}$ de boca y $2,1\text{ L}$), el motor OM654 utiliza un block de aluminio de $82,00\text{ mm}$ de boca, pistones de acero forjado y sistema de tratamiento térmico de cilindros. Los bloques de motor, cigüeñales y bielas responden a planos técnicos totalmente independientes y no son intercambiables.

• Refrigeración y Pistones de Acero (Jet Cooling): Los pistones de $82,00\text{ mm}$ integran la galería interna donde inyectan los rociadores de aceite (jet cooling) del block, soportando las elevadas presiones de combustión del sistema Common Rail de última generación.

• Ajuste de Luz de Aceite: El armado de las 5 bancadas principales y las 4 bielas se efectúa respetando la estricta luz de aceite de fábrica ($0,020\text{ mm}$ a $0,040\text{ mm}$) para asegurar la correcta lubricación del pie de biela, la línea del cigüeñal y mantener la presión del circuito.

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Aviso Legal: Comercializamos repuestos alternativos y semiarmados de alta calidad. La marca Mercedes Benz y las denominaciones OM654, Sprinter y Vito se citan exclusivamente con el prefijo "para" a modo de referencia de compatibilidad e identificación del producto, bajo amparo legal.