Motor Semiarmado para Mercedes Benz M274.920 / M274 (2.0L Turbo CGI Longitudinal — Block, Cigüeñal, Bielas, Subconjuntos y Cojinetes)

En Mecánica Pesada SA disponemos de motores semiarmados 0km nuevos en medida estándar (STD) para la línea naftera de montaje longitudinal de 4 cilindros en línea con inyección directa de alta presión (CGI / BlueDIRECT), turbocompresor, tapa de 16 válvulas y variadores de fase continuos VVT / Camtronic: Mercedes Benz M274.920 (1.991 cc / 2.0 Litros Turbo). Una solución integral "llave en mano" para el taller y la reparación integral de sedanes, coupés y SUVs de tracción trasera o integral, armados bajo un estricto control de tolerancias con repuestos de alta calidad y componentes 0km nuevos.

Componentes Incluidos en el Semiarmado (Todos 0km STD)

• Block de motor: Nuevo 0km de aleación de aluminio inyectado para montaje longitudinal con camisas de fundición integradas, plano ciego e inspección de alojamientos de bancada bajo norma.

• Cigüeñal: Nuevo 0km forjado de alta resistencia sobre 5 apoyos principales de bancada (cuellos de bancada de $55,00\text{ mm}$ de diámetro y muñones de biela de $48,00\text{ mm}$, con corona dentada para el mando del módulo de ejes balanceadores), balanceado dinámicamente.

• Bielas: Conjunto de 4 bielas nuevas forjadas de alta resistencia (muñón interior de $51,60\text{ mm}$) alineadas y escuadradas con bujes de pie de biela montados.

• Subconjunto / Camisas: Pistones reforzados de $83,00\text{ mm}$ de diámetro en medida STD (altura de compresión de $34,00\text{ mm}$ con tazón de combustión optimizado para inyección directa de alta presión CGI), aros de compresión/rasca aceite, pernos y camisas de cilindro terminadas de $83,00\text{ mm}$ de diámetro interior.

• Mando de Distribución: Alojamiento e inspección de apoyos para árboles de levas de caño ensamblado, sistema Camtronic y variadores VVT.

• Cojinetes: Juego de cojinetes de bancada (5 apoyos) y biela en aleación bimetálica/trimetálica reforzada en medida STD, montados con su correspondiente luz de aceite de fábrica.

Resumen Técnico por Familia de Motor

• Familia Mercedes Benz M274.920 / M274 (4 Cilindros en Línea Longitudinal — Nafta Turbo CGI — 1.991 cc — Diámetro 83,00 mm — Carrera 92,00 mm — Medida STD): Motor naftero de 4 cilindros en línea, inyección directa piezoeléctrica (BlueDIRECT), sobrealimentado por turbo e intercooler con tapa de 16 válvulas (4 por cilindro: 2 de admisión y 2 de escape) impulsadas por doble árbol de levas a la cabeza de caño ensamblado (DOHC) con variador de fase VVT. Subconjuntos de pistón reforzados con perno de pistón y tazón CGI (diámetro de cilindro $83,00\text{ mm}$ en medida STD). Incluye camisas de cilindro terminadas de $83,00\text{ mm}$, cojinetes de bancada sobre 5 apoyos principales y cojinetes de biela en aleación de alta resistencia en medida STD. (Aclaración técnica: Las especificaciones exactas sobre alzadas del árbol de levas y cotas de diámetros de platos o vástagos de válvulas corresponden a la tapa de cilindros, componente que no integra el semiarmado).

Aplicaciones Habituales en Argentina

• Automóviles, Sedanes y Coupés (Montaje Longitudinal / Tracción Trasera / 4MATIC):

  • Mercedes Benz C 200 / C 250 / C 300 (Líneas W204 y W205).

  • Mercedes Benz E 200 / E 250 / E 300 (Línea W212 y W213 / C207 Coupé).

• SUVs y Crossovers:

  • Mercedes Benz GLC 250 4MATIC / GLC 300 4MATIC (Línea X253).

  • Mercedes Benz GLK 200 / GLK 250 4MATIC (Línea X204).

• Utilitarios y Vans:

  • Mercedes Benz Vito (Versiones nafteras de tracción trasera / exportación).

Notas Técnicas para el Taller

• Análisis de Compatibilidad y Diferenciación (M274 Longitudinal vs M270 Transversal): Aunque el motor M274.920 comparte la medida de cilindro ($83,00\text{ mm}$), la carrera ($92,00\text{ mm}$), los cuellos de bancada ($55,00\text{ mm}$) y los muñones de biela ($48,00\text{ mm}$) con la serie M270.920 (utilizada en Clase A/B/CLA/GLA), el block del M274.920 está diseñado exclusivamente para disposición longitudinal. Varían los anclajes de patas de motor, la orientación del cárter, el circuito de refrigeración posterior y la distribución de auxiliares. Los bloques de cilindros no son intercambiables.

• Módulo Balanceador Inferior: El cigüeñal incorporado en este semiarmado incluye la corona dentada rectificada que comanda el módulo de ejes balanceadores inferiores (Lanchester), esencial para neutralizar las fuerzas de inercia de segundo orden.

• Luz de Aceite: El armado de las 5 bancadas principales y las 4 bielas se realiza respetando la estricta luz de aceite de fábrica de $0,020\text{ mm}$ a $0,040\text{ mm}$ para asegurar la película de lubricación sobre el cigüeñal y sostener la presión continua requerida por los variadores de fase VVT y los balancines de la distribución.

Consultanos en Mecánica Pesada SA para coordinar la entrega de tu unidad en medida STD. Despachamos en el día desde Córdoba hacia todo el país.

Aviso Legal: Comercializamos repuestos alternativos y semiarmados de alta calidad. La marca Mercedes Benz y las denominaciones M274, M274.920, Clase C, Clase E, GLC y Vito se citan exclusivamente con el prefijo "para" a modo de referencia de compatibilidad e identificación del producto, bajo amparo legal.