Motor Semiarmado para Mercedes Benz M272 / M272 V6 (2.5L / 3.0L / 3.5L — Block, Cigüeñal, Bielas, Subconjuntos y Cojinetes)

En Mecánica Pesada SA disponemos de motores semiarmados 0km nuevos en medida estándar (STD) para la línea naftera de 6 cilindros en V (V6 a 90°) con inyección multipunto/directa (CGI), tapa de 24 válvulas (4 por cilindro) y doble árbol de levas a la cabeza por bancada (DOHC - 4 árboles) con variadores VVT: familia Mercedes Benz M272 (versiones E25 de 2.5L, E30 de 3.0L y E35 de 3.5L). Una solución integral "llave en mano" para el taller y la reparación integral de la gama media, alta y SUVs, armados bajo un estricto control de tolerancias con repuestos de alta calidad y componentes 0km nuevos.

Componentes Incluidos en el Semiarmado (Todos 0km STD)

• Block de motor: Nuevo 0km en V6 a 90° de aleación de aluminio inyectado (con cavidad para el eje balanceador contrarrotante central), plano ciego e inspección de alojamientos de bancada bajo norma.

• Cigüeñal: Nuevo 0km forjado de alta resistencia sobre 4 apoyos principales de bancada (con muñones a 30° para ciclo de encendido parejo a 120°), balanceado dinámicamente.

• Bielas: Conjunto de 6 bielas nuevas forjadas de alta resistencia alineadas y escuadradas con bujes de pie de biela montados.

• Subconjunto / Camisas: Pistones reforzados de aleación en medida STD (configurados con la altura de compresión y la cabeza correspondiente según cilindrada y tipo de inyección), aros de compresión/rasca aceite, pernos y camisas de cilindro terminadas en medida STD de $88,00\text{ mm}$ (2.5L / 3.0L) o $92,90\text{ mm}$ (3.5L) de diámetro interior.

• Mando de Distribución: Alojamiento e inspección de apoyos para los 4 árboles de levas, eje balanceador y variadores de fase VVT continuos.

• Cojinetes: Juego de cojinetes de bancada (4 apoyos principales) y biela en aleación bimetálica/trimetálica reforzada en medida STD, montados con su correspondiente luz de aceite de fábrica.

Resumen Técnico por Familia de Motor

• Familia Mercedes Benz M272 (6 Cilindros en V a 90° — Nafta — 24 Válvulas — Medida STD): Motor naftero de 6 cilindros en V, inyección multipunto o directa (CGI) y tapa de 24 válvulas (4 por cilindro: 2 de admisión y 2 de escape) impulsadas por doble árbol de levas por bancada (DOHC) con variadores de fase continuos VVT y eje balanceador contrarrotante central. Subconjuntos de pistón reforzados en medida STD ($88,00\text{ mm}$ de diámetro para 2.5L E25 y 3.0L E30 con carrera de $82,10\text{ mm}$; $92,90\text{ mm}$ de diámetro para 3.5L E35 con carrera de $86,00\text{ mm}$). Incluye camisas de cilindro terminadas, cojinetes de bancada sobre 4 apoyos principales y cojinetes de biela en aleación de alta resistencia en medida STD. (Aclaración sobre la ficha técnica: Las especificaciones puntuales sobre cotas de alzadas de levas o diámetros exactos de vástagos y platos de las 24 válvulas pertenecen a la tapa de cilindros, componente que no integra la entrega del semiarmado).

Aplicaciones Habituales en Argentina

• Automóviles, Sedanes y Coupés:

  • Mercedes Benz C 230 / C 280 / C 300 / C 350 (Líneas W203 y W204).

  • Mercedes Benz E 280 / E 300 / E 350 / E 350 CGI (Líneas W211 y W212).

  • Mercedes Benz S 350 / S 400 Hybrid (Línea W221).

  • Mercedes Benz CLK 280 / CLK 350 (Línea C209).

  • Mercedes Benz CLS 280 / CLS 300 / CLS 350 / CLS 350 CGI (Línea C219).

• Roadsters y Convertibles:

  • Mercedes Benz SLK 280 / SLK 300 / SLK 350 (Línea R171).

  • Mercedes Benz SL 350 (Línea R230).

• SUVs y Crossovers:

  • Mercedes Benz ML 350 / ML 350 4MATIC (Línea W164).

  • Mercedes Benz GLK 280 / GLK 300 / GLK 350 4MATIC (Línea X204).

  • Mercedes Benz R 280 / R 300 / R 350 4MATIC (Línea V251).

Notas Técnicas para el Taller

• Análisis de Evolución y Separación Modular (M272 V6 vs M112 V6): Aunque la familia M272 sucede a la anterior serie M112 manteniendo el ángulo de bloque V a 90° y el eje de balance central, la arquitectura DOHC de 24 válvulas (4 por cilindro) y la incorporación de los 4 variadores de fase continuos diferencian completamente el diseño. Los bloques de motor, pistones, bielas, cigüeñales y componentes de distribución responden a planos técnicos independientes y no son intercambiables.

• Configuración por Código de Motor (E25, E30 y E35): Al solicitar el semiarmado, configuramos el subconjunto según la cilindrada del motor (2.5L / 3.0L de $88,00\text{ mm}$ de boca o 3.5L de $92,90\text{ mm}$ de boca) y el tipo de inyección (multipunto convencional o directa CGI con tazón de compresión específico).

• Luz de Aceite: El armado de las 4 bancadas principales y las 6 bielas se efectúa respetando la luz de aceite de fábrica de $0,020\text{ mm}$ a $0,040\text{ mm}$ para asegurar la adecuada película lubricante en el cigüeñal y sostener la presión continua requerida por los 4 variadores de fase VVT y la lubricación del eje balanceador.

Consultanos en Mecánica Pesada SA para indicarnos el código específico de tu motor M272 y coordinar el armado de tu unidad STD. Despachamos en el día desde Córdoba hacia todo el país.

Aviso Legal: Comercializamos repuestos alternativos y semiarmados de alta calidad. La marca Mercedes Benz y las denominaciones M272, Clase C, Clase E, CLK, CLS, SLK, ML y GLK se citan exclusivamente con el prefijo "para" a modo de referencia de compatibilidad e identificación del producto, bajo amparo legal.