Motor Semiarmado para Mercedes Benz M266 / M266.940 / M266.960 / M266.980 (1.5L / 1.7L / 2.0L — Block, Cigüeñal, Bielas, Subconjuntos y Cojinetes)

En Mecánica Pesada SA disponemos de motores semiarmados 0km nuevos en medida estándar (STD) para la línea naftera de 4 cilindros en línea de diseño inclinado a 59° (concepto de seguridad en piso sándwich), inyección multipunto y tapa de 8 válvulas (SOHC): familia Mercedes Benz M266 (variantes M266.920 de 1.5L, M266.940 de 1.7L, M266.960 de 2.0L Atmosférico y M266.980 de 2.0L Turbo). Una solución integral "llave en mano" para el taller y la reparación integral, armados bajo un estricto control de tolerancias con repuestos de alta calidad y componentes 0km nuevos.

Componentes Incluidos en el Semiarmado (Todos 0km STD)

• Block de motor: Nuevo 0km de aleación de aluminio inyectado de diseño inclinado a 59° con camisas de fundición integradas, plano ciego e inspección de alojamientos de bancada bajo norma.

• Cigüeñal: Nuevo 0km forjado de alta resistencia sobre 5 apoyos principales de bancada, balanceado dinámicamente.

• Bielas: Conjunto de 4 bielas nuevas de alta resistencia alineadas y escuadradas con bujes de pie de biela montados.

• Subconjunto / Camisas: Pistones reforzados de $83,00\text{ mm}$ de diámetro en medida STD (configurados con la altura de compresión y tazón correspondientes a la cilindrada del motor), aros de compresión/rasca aceite, pernos y camisas de cilindro terminadas en medida STD de $83,00\text{ mm}$ de diámetro interior.

• Mando de Distribución: Alojamiento e inspección de apoyos para árbol de levas y sistema de distribución por cadena.

• Cojinetes: Juego de cojinetes de bancada (5 apoyos principales) y biela en aleación bimetálica/trimetálica reforzada en medida STD, montados con su correspondiente luz de aceite de fábrica.

Resumen Técnico por Familia de Motor

• Familia Mercedes Benz M266 (4 Cilindros en Línea Inclinado a 59° — Nafta — 8 Válvulas — Medida STD): Motor naftero de 4 cilindros en línea inclinado, inyección multipunto/turboalimentado y tapa de 8 válvulas (2 por cilindro: 1 de admisión y 1 de escape) accionadas por un único árbol de levas a la cabeza (SOHC) mediante balancines de rodillo. Subconjuntos de pistón reforzados con diámetro de cilindro $83,00\text{ mm}$ en medida STD (carrera de $69,50\text{ mm}$ en 1.5L, $78,70\text{ mm}$ en 1.7L y $92,00\text{ mm}$ en 2.0L). Incluye camisas de cilindro terminadas de $83,00\text{ mm}$, cojinetes de bancada sobre 5 apoyos principales y cojinetes de biela en aleación de alta resistencia en medida STD. (Aclaración técnica: Las especificaciones exactas sobre alzadas del árbol de levas y dimensiones de platos y vástagos de válvulas corresponden a la tapa de cilindros, componente que no integra el semiarmado).

Aplicaciones Habituales en Argentina

• Variante M266.920 / M266.940 (1.5L / 1.7L Atmosférico — 95 CV / 116 CV):

  • Mercedes Benz Clase A 150 / A 170 (Línea W169 / C169).

  • Mercedes Benz Clase B 150 / B 170 (Línea W245).

• Variante M266.960 (2.0L Atmosférico — 136 CV):

  • Mercedes Benz Clase A 200 (Línea W169 / C169).

  • Mercedes Benz Clase B 200 (Línea W245).

• Variante M266.980 (2.0L Turbo — 193 CV):

  • Mercedes Benz Clase A 200 Turbo (Línea W169 / C169).

  • Mercedes Benz Clase B 200 Turbo (Línea W245).

Notas Técnicas para el Taller

• Plataforma Sándwich Inclinada (M266 vs OM640): La familia naftera M266 comparte la arquitectura del bloque de aluminio inclinado a 59° con la familia diésel OM640, diseñada específicamente para la plataforma con piso de estructura en sándwich de los Clase A (W169) y Clase B (W245). Sin embargo, el mecanizado del block, los pistones nafteros de $83,00\text{ mm}$, el cigüeñal y la distribución responden a planos técnicos totalmente independientes y no deben intercambiarse con las versiones diésel.

• Configuración por Código de Motor (1.5L, 1.7L y 2.0L): Aunque las variantes M266.940, M266.960 y M266.980 comparten el mismo diámetro nominal de boca de $83,00\text{ mm}$, difieren en la carrera del cigüeñal y en la altura de compresión de los pistones (así como la relación de compresión para la versión Turbo M266.980). Al solicitar la unidad, configuramos los componentes internos según el código grabado en tu block.

• Luz de Aceite: El armado de las 5 bancadas principales y las 4 bielas se realiza manteniendo la luz de aceite de fábrica de $0,020\text{ mm}$ a $0,040\text{ mm}$ para asegurar la película de lubricación en régimen de trabajo y sostener el flujo de aceite continuo hacia los balancines de rodillo de la tapa de cilindros.

Consultanos en Mecánica Pesada SA para indicarnos el código específico de tu motor (M266.940, M266.960 o M266.980) y coordinar el armado de tu unidad STD. Despachamos en el día desde Córdoba hacia todo el país.

Aviso Legal: Comercializamos repuestos alternativos y semiarmados de alta calidad. La marca Mercedes Benz y las denominaciones M266, M266.940, M266.960, M266.980, Clase A y Clase B se citan exclusivamente con el prefijo "para" a modo de referencia de compatibilidad e identificación del producto, bajo amparo legal.